CONRERO ALFA ROMEO SPORT
specifications
brand
Conrero
mileage
/
year
1960
engine
1147 cc
gearbox
manual
price
€ 165.000
info
Virgilio Conrero était un ingénieur automobile italien, entrepreneur et directeur d'une équipe de course. Il est connu pour ses réglages et ses voitures de course de marques telles qu'Alfa Romeo, Lancia et Opel. En 1951, il a créé Autotecnica Conrero et a réglé avec succès des voitures Alfa Romeo jusqu'en 1969. Seul un petit nombre de voitures ont été construites dans les années 1950 sous le nom de Conrero-Alfa Romeo.
La Conrero Alfa Romeo 1150 Sport Chassis N° 002 est un incroyable rappel de l'industrie de la course des années 1960. Cette superbe voiture est une ancienne voiture de course qui a été pilotée à Conchiglia Shell autodrome di Vellelunga en 1960 et à Ollon-Villas en 1960 par Luigi Rotti.
Sous le capot se trouve un moteur quatre cylindres en ligne de 1147 cm3 qui développe 125 ch. La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. L'intérieur en acier inoxydable est équipé de sièges de course bleus avec harnais et d'un volant en bois. Cette voiture est un incroyable rappel de l'industrie de la course des années 1960. La voiture est livrée avec le passeport historique de la FIA et l'immatriculation routière.
Virgilio Conrero was an Italian car engineer, entrepreneur and manager of a race team. He is known for his tuning and racecars of brands such as Alfa Romeo, Lancia and Opel. In 1951, he established Autotecnica Conrero and successfully tuned Alfa Romeo cars unto 1969. Only a few number of cars were built in the 1950s as Conrero-Alfa Romeo.
Conrero Alfa Romeo 1150 Sport Chassis N° 002 is an unbelievable recap to the race industrie from the 1960s. This great car is a former race car that was driven at Conchiglia Shell autodrome di Vellelunga in 1960 and at Ollon-Villas in 1960 by Luigi Rotti.
Under the hood we will find a 1147 cc inline-four engine that produces 125 hp. Power is sent to the rear-wheels via a five-speed manual transmission. The stainless-steel interior features blue upholstered racing with harnesses and a wooden steering wheel. This car is an unbelievable recap to the race industry from the 1960s. The car comes with FIA historical passport and road registration.
